一、ISO/TS16949的制訂

1、ISO/TS16949標準由美﹑英﹑法﹑德﹑意五國汽車工業部門聯合起草。

由IATF(International Autonotive Task Force)下面的各國汽車聯合會共同制定。

在經過GM正式認定后﹐與各個國家汽車標準(VDA6.1,QS9000,AVSQ和EAFQ)等同采用。

2、ISO/TS16949與ISO9001的關系

ISO/TS16949是以國際上普遍接受的ISO9001標準為基準﹐補充進汽車工業的特殊要求而形成。它更詳盡﹑更加針對汽車工業。

二﹑本公司的質量方針﹑質量目標是什么﹖

1. 質量方針:顧客第一﹑質量保証﹑全員參與﹑持續改進

2. 質量目標:滿足顧客要求﹑產品零缺點

叁﹑本公司的管理者代表是誰﹖

本公司管理者代表是XXX先生。

四﹑為何要實施ISO/TS16949?

.產品質量和過程質量的改進。

.采購過程在世界范圍內可信度的增加。

.釋放用于繁多的質量任務的資源。

.處于供應鏈始端的質量體系符合標準要求。

.通過使用統一的語言得到更加統一的解釋口徑。

.減少顧客對體系的審核次數。

.減少重復的第叁方認証。

五﹑您的職責如何﹖在何處有您的職責的規定﹖

1. 我的職責:(相應員工的具體職責)

2. 我的職責在質量手冊與部門職責說明中有明確的規定。

六﹑什么叫FMEA?

FMEA(Failure Modes and Effect Analysia):失效模式及后果分析﹐它分為DFMEA(設計FMEA)和PFMEA(過程FMEA)兩種。

七﹑什么叫MSA?

MSA(Measure System Analysia):測量系統分析。

.偏倚:是測量結果的觀測平均值與基準值的差值。

.重復性:是由一個評價人﹐采用一種測量儀器﹐多次測量同一零件的同一特性時獲得的測量值變差。

.再現性:是由不同的評價人﹐采用相同的測量儀器﹐測量同一零件的同一特性時測量平均值的變差。

.穩定性(或飄移)﹐是測量系統在某持續時間內測量同一基準或零件的單一特性時獲得的測量值總變差。

.線性:指量具在預期的工作范圍內﹐偏倚值的差值。

.分辨力:指測量能檢出并如實指示被測特性中小變化的能力。

.計量型:是指具有通過數據分布中心及分散度來評價衡量其特性的類型。

八﹑什么叫PPAP?

PPAP(Production Part Approval Process):生產件批準過程。

九﹑什么叫APQP?

APQP(Advanced Product Quality Planning and Control Plan)產品質量先期策劃和控制計劃。

十﹑持續改進:

不斷改進產品過程能力,產品質量以及生產率,成本,技術,服務.(CSQT: C成本,S服務,Q質量,T技術).

十一﹑CFT小組:

CROSSING FUNCTION TEAM (橫向功能小組)。

十二﹑法規的符合性:

用于零件生產的所有采購的產品或材料均應滿足適用于生產和銷售國有關環境﹑電力﹑電磁及安全等方面的現有法規的要求。

十叁﹑特殊特性﹕

供方應在特殊特性的確定﹑文件化和控制方面滿足顧客的所有要求。當顧客要求時﹐供方應提供表明符合這些要求的文件(對適宜的過程參數和產品特性進行監視和控制。)

十四﹑接收準則﹕

計數數據接收抽樣計劃的接收準則應是零缺陷。所有其它情況(如﹕目視標準)的適當的接收準則應由供方形成文件。

十五﹑工程批準授權﹕

只要產品或過程與現批準的產品或過程不同﹐就需要事先得到顧客的授權。

十六﹑防錯﹕

供方應在糾正和預防措施的過程中采用防錯方法﹐其程度應與問題的大小和遭遇的風險程度相適應。

十七﹑審核

體系審核﹕體系審核計劃應根據年度審核計劃制定﹐以驗証與本技術規范和任何附加的體系要求的符合性。

過程審核﹕供方應對產品實現和生產過程進行審核﹐以確定過程性能的有效性。

產品審核﹕供方應以適宜的頻次﹐在生產的適當階段對其產品及其交付情況進行審核﹐以驗証與所有規定的要求(如產品尺寸﹑包裝﹑標簽等)的符合性。

十八﹑產品安全性

供方應在質量方針及規程中慎重考慮并注明產品的安全性及最大程度降低對員工﹑顧客﹑使用者及環境造成潛在風險的方法﹐特別是對于設計控制和過程控制的程序和規程。供方應提高其內部人員對與供方產品有關的安全性的認知程度。

十九﹑顧客代表